Insights & Interpretation Archive | CYEQT Knowledge Base

CRA-Anforderungen an Produkte: 13 Maßnahmen aus Anhang I erklärt

In-Depth Analysis

CRA 3/5: Die 13 Cybersecurity-Anforderungen des CRA (Anhang I) erklärt — und warum die Lücke meist kleiner ist als befürchtet

Annex I des Cyber Resilience Act listet 13 Cybersecurity-Anforderungen an Produkte mit digitalen Elementen. Hier sind alle praxisnah und verständlich erklärt.

In-Depth Analysis

CRA 2/5: Der Backbone des CRA: Warum ohne korrekte Cyber-Risikobewertung gar nichts läuft

Komplette Anleitung zur Cyber-Risikobewertung gemäß CRA: Produktgrenzen ziehen, Bedrohungen finden, Risiken einschätzen. Mit Beispielen aus der Praxis.

In-Depth Analysis

CRA 1/5: Die erste CRA-Pflicht greift nicht 2027 — sondern am 11. September 2026

Was der EU-Cyber-Resilience-Act zur Meldung von Schwachstellen und Vorfällen verlangt, welche Fristen gelten und wen es betrifft, verständlich erklärt.

In-Depth Analysis

NIS2 und Cyber Resilience Act: Was sie für Automotive-Cybersecurity bedeuten und was Mobility-Akteure heute wissen müssen

NIS2 & CRA im Verhältnis zu ISO/SAE 21434, UN R155 und TISAX: Was Cybersecurity-Teams bei OEMs, Zulieferern und Mobility-Akteuren wissen müssen.

Fundamentals

AIS 189: Was Indiens neues Fahrzeug-Cybersicherheitsregulierung für die Branche bedeutet – und warum Sie jetzt handeln sollten

Die AIS 189 ist Indiens Antwort auf UN R155/CSMS. Was die AIS 189 fordert, wen es trifft und warum OEMs & Lieferanten handeln sollten. Kompakt erklärt.

Expert Tips & Best Practice

Die Korea Vehicle Cyber Security Regulierung in 2026: Neue Maßstäbe für OEMs und Zulieferer?

Was erwartet OEMs im Korea Vehicle Cyber Security Audit? Ein Blick auf Unterschiede zur UN R155, das Self-Assessment, die offizielle Checkliste und mehr.

In-Depth Analysis

Hi, vertikale TARA-Integration! Warum wir Cyber-Risikoanalysen über Systemgrenzen hinweg verschachteln müssen

Lernen Sie, wie die vertikale TARA-Integration die Cyber-Risikoanalyse in komplexen E/E-Architekturen verbessert und Aufwand reduziert.

Expert Tips & Best Practice

Mehrstufige Typzulassung & UN R155: Ein Blick auf die Cybersicherheit zwischen verschiedenen Akteuren bei Spezialfahrzeugen

Vom Chassis zum Aufbau: Wie verteilt sich Cybersecurity-Verantwortung in mehrstufigen Typgenehmigungen zwischen OEM, Aufbauhersteller & Zulieferer?

Expert Tips & Best Practice

Von der Policy zur Praxis: 7 Essentials für eine wirkungsvolle Automotive Cybersecurity Governance

Wie Cybersecurity Governance & Policies in der Automotive-Praxis (OEM/Supplier) gelingen? Empfehlungen und Best Practices gemäß ISO/SAE 21434, kompakt erklärt.

In-Depth Analysis

Ein erster Blick auf den CRA – aus Perspektive der ISO/SAE 21434

Einführung in den Cyber Resilience Act, entlang ISO 21434: Welche Work Products bleiben? Wo sind Anpassungen nötig? Praxisnah und übersichtlich erklärt.

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