In-Depth Analysis Archive | CYEQT Knowledge Base

In-Depth Analysis

CRA 5/5: Die Summe aller CRA-Notwendigkeiten: Was sind die technische Dokumentation und die EU-Konformitätserklärung?

Der gesamte Weg zur CE-Kennzeichnung nach dem Cyber Resilience Act: was von Herstellern verlangt wird, von der Selbstbewertung bis zur Dokumentation. Teil 5 unserer CRA-Artikelserie.

In-Depth Analysis

CRA 4/5: Mit dem CRA wird Cybersicherheit zur Dauerpflicht: die Schlüsselrolle von SBOM und Vulnerability Management

Monitoring, Patches, Meldungen, Updates: Jede CRA-Pflicht führt auf die Software-Stückliste (SBOM) zurück. Alles verständlich für die Praxis erklärt.

CRA-Anforderungen an Produkte: 13 Maßnahmen aus Anhang I erklärt

In-Depth Analysis

CRA 3/5: Die 13 Cybersecurity-Anforderungen des CRA (Anhang I) erklärt — und warum die Lücke meist kleiner ist als befürchtet

Annex I des Cyber Resilience Act listet 13 Cybersecurity-Anforderungen an Produkte mit digitalen Elementen. Hier sind alle praxisnah und verständlich erklärt.

In-Depth Analysis

CRA 2/5: Der Backbone des CRA: Warum ohne korrekte Cyber-Risikobewertung gar nichts läuft

Komplette Anleitung zur Cyber-Risikobewertung gemäß CRA: Produktgrenzen ziehen, Bedrohungen finden, Risiken einschätzen. Mit Beispielen aus der Praxis.

In-Depth Analysis

CRA 1/5: Die erste CRA-Pflicht greift nicht 2027 — sondern am 11. September 2026

Was der EU-Cyber-Resilience-Act zur Meldung von Schwachstellen und Vorfällen verlangt, welche Fristen gelten und wen es betrifft, verständlich erklärt.

In-Depth Analysis

NIS2 und Cyber Resilience Act: Was sie für Automotive-Cybersecurity bedeuten und was Mobility-Akteure heute wissen müssen

NIS2 & CRA im Verhältnis zu ISO/SAE 21434, UN R155 und TISAX: Was Cybersecurity-Teams bei OEMs, Zulieferern und Mobility-Akteuren wissen müssen.

In-Depth Analysis

UN R155 trifft Motorräder (Kategorie L): Was Two-Wheeler-OEMs jetzt liefern müssen

Cybersicherheit, Typgenehmigung, Lieferkette: Die UN R155/CSMS (Kategorie L) gilt ab 12/2027 für Motorräder. Was OEMs in 2026 angehen müssen? Hier ist ein Überblick.

Expert Tips & Best Practice

Warum sich das Cybersecurity-Konzept (ISO/SAE 21434) nicht nur auf das Fahrzeug beschränken darf: Impulse für Cybersecurity Manager

Mehr als Controls: Das Cybersecurity Concept ist nur so stark wie die Organisation. Welche Grundlagen sind nötig, damit Fahrzeugsicherheit funktioniert?

Beyond Excel TARAs: Building Traceable Cybersecurity for SDV's

Expert Tips & Best Practice

Die TARA ist (nicht) traceable? Eine kritische Bestandsaufnahme von der Item Definition bis zum ALM

Statische TARAs erzeugen die Illusion von Cybersicherheit. Lesen Sie hier wie die Rückverfolgbarkeit zwischen Item Definition, TARA, ALM und Testing gelingt.

In-Depth Analysis

Hi, vertikale TARA-Integration! Warum wir Cyber-Risikoanalysen über Systemgrenzen hinweg verschachteln müssen

Lernen Sie, wie die vertikale TARA-Integration die Cyber-Risikoanalyse in komplexen E/E-Architekturen verbessert und Aufwand reduziert.

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